而朱国栋记得前世的时候，国产涡扇十太行发动机，那研制的道路是非常的曲折，遇到的问题太多了，搞了二十几年才慢慢的达到可用的状态，而要到成熟可靠则是三十多年了。
不过现在是时候改变这个局面了，朱国栋前世也参加了太行发动机改进型号的研制工作，所以说他非常清楚太行应该怎么设计。
现在如果不解决太行发动机的问题，那将来又要进口三姨夫发动机吗？显然这个选择并不好。
有了自己的太行发动机，那真是不用看人脸色，不会受制于人，甚至将来歼十战斗机也可以出口。
不仅如此，涡扇十发动机，那是要比毛子的AL-31FFN发动机性能更为先进啊。
所以说现在朱国栋和领导们，把这台发动机的设计思路一说，领导们都非常的信任他，因为朱国栋所说的设计思路，确实是非常的先进，再加上涡扇九发动机现在都顺利通过评审了，可以见到朱国栋在航发设计方面的能力是不用怀疑的。
当然除了设计，一台先进的涡扇发动机，也是试验出来的，所以它的道路一定会比较漫长，但肯定不会再像涡扇六那样了。
朱国栋还向领导们介绍了先进涡扇发动机的试验，除了基本的试车试飞以外，有很多试验，比如说鸟撞，还有喷水试验，就要在发动机进气口前面，不断的喷出水雾，让发动机吸进去，发动机不能因此而熄火。
另外像叶片甩出试验啊，结冰试验都是不中权少的，只有通过大量的试验，才能让一台发动机成熟起来。
当然这个费用就是很高的，需要制造十几台甚至更多样机进行试验。
一台先进的航空发动机，试验费用要占到整个研制费用的一半左右，可见这个是非常难的。
如今国家是大力支持航空工业的发展，所以说连高空台的建设也是在加速了。
中国的高空试车台，就是在川省建的，规模很大。
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