特别是发动机叶片的断裂失效，那是不少的。
长江一万五发动机，还好是经受住了考验。
但以后的考验也不少，因为只有装到飞机上，以后天天飞才能发现更多没有暴露的问题。
两天后，长江一万五涡扇发动机定型评审会，正式在上海召开，作为这台发动机的评审专家组组长，朱国栋的任务和责任可不轻啊。
毕竟这是一台民用涡扇发动机，如果以后出了问题，那么专家们可是要负责的。
因为通过评审就意味着长江一万五发动机获得了准生证，可以开始小批量生产了。
评审会一开始，航空工业的领导就做了非常重要的讲话，对长江一万五发动机，领导表示非常的满意，希望这次评审能够顺利通过，为C918客机早日的完成试飞，服役打下良好的基础。
接下来C918客机总师吴总师也做了精彩的发言，他觉得长江一万五发动机非常好，下个月首批两架C918客机样机也要下线了，明年年初C918客机更是要装上长江一万五发动机完成首飞，所以说他也是很激动的。
有了好的动力，那么C918客机才会有好的飞行性能，安全可靠性才能够得到保证。
接下来评审就开始了，吴总师也是发动机的评审专家组副组长呢，朱国栋和专家们开始辛苦的评审工作，按计划要进行三天的时间呢。
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