这台燃气轮机最大功率为六兆瓦，野牛气垫船安装了五台，而研制同类的气垫登陆艇，那么今后中国只需要三到四台国产十兆瓦燃气轮机就可以了。
这种大型气垫登陆艇是中国海军非常需要的装备，比如说野牛，它的搭载能力达到一百五十吨，可以一次投送一个全副武装的海军陆战队连进行登陆。
比如说三辆坦克，都可以一次装下，当然也可以装一百多名战士，当然这对于中国来说或许太大，也可以搞小一些，装两台燃气轮机就可以了，搭载重量七十到一百吨就行。
王老和朱国栋聊起了苏联燃气轮机的发展，要知道苏联从五十年代中期就开始设计燃气轮机了，在七十年代以前，就完成了七种燃气轮机的研制，而且还大量装舰了。
苏联是世界上所有国家海军当中，装燃气轮机数量最多的，也是第一个采用全燃动力的，不过总的来说，苏联的燃气轮机与美英还是有差距。
先进燃气轮机已经成为一个国家工业基础和科技水平的重要标志之一。
比如说美国的索拉涡轮公司，在五十年代开始研制燃气轮机，当然主要还是发电的方向，这个公司搞出了六款燃气轮机产品，比如说有一款最大发电功率就是十兆瓦。
当然船用燃气轮机，还是GE公司最为厉害了，它是在航空发动机的基础上研制，LM系列燃气轮机是世界上最先进的船用燃气轮机之一了，不上如此还有GE10系列和MS系列的重型工业燃气轮机。
中国在八十年代还曾进口过LM2500燃气轮机呢，装在中华第一舰上面，这款燃气轮机是从TF-39涡轮风扇发动机发展出来的，所以功率大，性能可靠。
到第四代改进型号的时候，LM2500+G4功率达到35MW与英国罗罗公司的MT30燃气轮机差不多了。
聊得正高兴的时候，评审会终于正式开始了。
主持评审会的，可是军方的高层领导，军方对这台燃气轮机是相当的重视，所以这次组织了阵容庞大的评审专家组，朱国栋担任专家组副组长，王老也是副组长，还有位德高望重的专家刘老担任组长。
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